Welkom bij Stichting 911Events

Laatste Porsche Nieuws

Nederland

Porsche Classic Communication Management: moderne connectiviteit voor je klassieke of youngtimer Porsche

Datum: -

Porsche Classic brengt voor liefhebbers van de iconische klassiekers en youngtimers van Porsche het beste van twee werelden samen. Met het Porsche Classic Communication Management (PCCM) en het nog geavanceerdere PCCM Plus combineert Porsche een originele uitstraling van het audiosysteem met moderne functies als navigatie, Apple CarPlay en Android Auto™, DAB+ en telefonie. 

Deze systemen - speciaal ontwikkeld voor modellen van de klassieke luchtgekoelde 911 tot en met de eerste Cayenne en de watergekoelde 996 en 997.1 - zorgen ervoor dat de charme en oorspronkelijke interieurbeleving behouden blijven, terwijl de geavanceerde entertainment- en infotainmentsystemen voldoen aan de wensen en eisen van vandaag.

Het idee achter deze retrofit-oplossingen is even eenvoudig als doordacht: het interieur van een Porsche klassieker of youngtimer de originele uitstraling laten behouden, maar het wel voorzien van alle moderne gemakken die je vandaag de dag wenst. Het succes startte in 2020 met de introductie van het PCCM voor modellen met een enkel-DIN radio-opening, waaronder de 911 tot en met de 993, maar ook modellen als de 924, 944, 968 en 928. De zwarte afwerking met het herkenbare Porsche logo en klassieke draaiknoppen sluit naadloos aan bij het originele dashboard. Tegelijkertijd biedt het systeem moderne technologie als DAB+ radio, Apple CarPlay, Bluetooth-streaming, USB-media en ingebouwde navigatie met actueel kaartmateriaal. Zo blijft het klassieke interieur behouden, maar is de Porsche klaar voor elke tocht en nieuwe avonturen.

Verfijnd

Voor youngtimers met een 2-DIN dashboard introduceerde Porsche Classic in 2021 het nog completere PCCM Plus, eerst voor de 996 en Boxster 986. In 2023 volgden versies voor de 997, de Boxster en Cayman 987 (t/m MJ 2008, dus geschikt voor de eerste generaties van Boxster, Cayman en 997) en de eerste generatie Cayenne E1. Dit systeem tilt het idee van originele uitstraling en moderne functies naar een nog hoger plan. Een helder 7-inch kleuren-touchscreen is subtiel geïntegreerd in het dashboard en volgt de lijnen en bedieningselementen van het originele ontwerp. 

De technische integratie is tot in detail verfijnd: bestaande luidsprekers, versterkers en de antenne blijven volledig bruikbaar. Navigatie-aanwijzingen kunnen – afhankelijk van het model – zelfs op het instrumentencluster worden weergegeven, zodat de authentieke rijervaring van de Porsche behouden blijft.

Het PCCM Plus biedt Apple CarPlay, Android Auto™, DAB+, Bluetooth-streaming en USB/SD-mediaweergave, gecombineerd met een uitgebreide navigatiefunctie met 2D- en 3D-weergave en specifieke Porsche POI’s. Daarnaast is er een geïntegreerde boordcomputer waarmee rijgegevens zoals verbruik en reikwijdte worden weergegeven. Voor modellen zoals de 997 en Boxster/Cayman 987 kunnen gebruikers bovendien hun persoonlijke instellingen direct in het systeem opslaan, bijvoorbeeld voor verlichting, ruitenwissers, centrale vergrendeling of klimaatregeling.

Strikte kwaliteitsnormen 

Alle systemen zijn ontworpen en ontwikkeld volgens de strikte kwaliteitsnormen van Porsche Classic. Ze combineren het vakmanschap, design-DNA en rijplezier van het merk met moderne technologie, waardoor eigenaren hun auto kunnen blijven gebruiken zoals ze dat gewend zijn, maar mét de extra veiligheid en het comfort en gemak van nu. De montage vereist geen ingrijpende aanpassingen aan het dashboard en behoudt zoveel mogelijk de originele aansluitingen en functies. Porsche Classic adviseert installatie bij een Porsche Centrum of Porsche Classic Partner om een perfecte werking te garanderen.

De PCCM en PCCM Plus systemen zijn in Nederland daarnaast ook online verkrijgbaar in de Porsche Shop. De prijzen variëren tussen de € 1.475 en 1.688 exclusief inbouw, afhankelijk van het model en de uitvoering. Porsche biedt bovendien de mogelijkheid om het kaartmateriaal via een SD-kaart regelmatig te actualiseren, zodat het systeem jarenlang actueel blijft en optimaal presteert.

Meer informatie, inclusief gedetailleerde specificaties per model en bestelmogelijkheden, is te vinden op porsche-shop.nl of bij het dichtstbijzijnde Porsche Centrum.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Eén miljoenste Porsche Macan uit Leipzig rolt van de band

Datum: -

De Porsche fabriek in Leipzig heeft deze week zijn één miljoenste Macan geproduceerd. Sinds 2013 rolt de Porsche Macan in Leipzig van de productielijn en sindsdien is hij wereldwijd uitgegroeid tot een populaire, sportieve SUV. In 2024 werden er 82.795 exemplaren van aan klanten geleverd. 

“De Macan is onlosmakelijk verbonden met de stad Leipzig”, verklaart Gerd Rupp, voorzitter van de Raad van Bestuur van Porsche Leipzig GmbH. “Het model staat als geen ander voor groei en verandering. De Macan symboliseert zowel de uitbreiding van de locatie in Leipzig tussen 2011 en 2013 naar een volwaardige fabriek als de transitie die de fabriek heeft gemaakt naar het tijdperk van elektromobiliteit.” 

De keuze voor Leipzig als productielocatie voor de Porsche Macan werd in 2011 gemaakt en de voormalige assemblagefabriek werd vervolgens verder uitgebreid en ontwikkeld tot een volwaardige fabriek met een eigen bodyshop en spuiterij. Er werden 1.500 nieuwe banen gecreëerd. “Met de Macan heeft Porsche zich de afgelopen twaalf jaar ontwikkeld tot één van de belangrijkste economische partijen en werkgevers in de regio Midden-Duitsland”, aldus Rupp. 

De tweede generatie van het model, met volledig elektrische aandrijving, ging in 2024 in productie. De fabriek groeide opnieuw met de toevoeging van nog een bodyshop en een assemblagehal voor de aandrijflijnen. Vandaag-de-dag produceert de fabriek drie soorten aandrijvingen - benzine, hybride en elektrisch - op zeer flexibele wijze op één productielijn.

Jubileummodel: een 408 pk sterke Macan 4 in Frozen Blue Metallic 

De één miljoenste Macan uit Leipzig is een Macan 4 in de opvallende kleur Frozenblauw metallic. Naast het lederen interieur in de kleuren zwart en krijt en de adaptieve sportstoelen behoren ook een verwarmd GT-sportstuur in leder, een head-up display met augmented reality-technologie en een panoramadak tot de uitrusting. 

Met een overboost-vermogen van maximaal 300 kW (408 pk) accelereert deze jubileumversie in 5,2 seconden van nul naar 100 km/u en kan hij snelheden tot 220 km/u bereiken. Het model heeft een krachtige hoogvoltaccu met een bruto energie-inhoud van 100 kWh. Dankzij zijn 800 volt platform is snelladen mogelijk met maximaal 270 kW, terwijl de actieradius maximaal 612 kilometer* (WLTP) bedraagt. Het accupakket kan in ongeveer 21 minuten worden opgeladen van tien naar 80 procent.

De productie in Leipzig: zeer flexibel 

De Porsche fabriek in Leipzig startte in 2002 als tweede Porsche productielocatie naast het hoofdkantoor in Stuttgart-Zuffenhausen. Ongeveer 5.000 medewerkers produceren hier de modellen Macan en Panamera. Tot 2017 rolde in Leipzig de Cayenne van de band, evenals de legendarische supersportwagen Carrera GT van 2003 tot 2006. Bij de fabriek hoort ook een Porsche Experience Center met circuit en offroad-terrein.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

Nieuwe Porsche Taycan en Cayenne Black Edition: sportief, stijlvol en extra hoogwaardig in uitrusting

Datum: -

Porsche introduceert stijlvolle nieuwe Black Edition uitvoeringen voor de Taycan en Cayenne. Deze speciale modellen hebben niet alleen een exclusief uiterlijk en interieur met fraaie zwarte accenten, maar ook veel hoogwaardige uitrustingsdetails. De Taycan Black Edition biedt aanvullend het extra voordeel van een grotere actieradius dankzij de Performance Battery Plus en is leverbaar als Sedan en Sport Turismo. De Cayenne Black Edition wordt geleverd als SUV en Coupé met verschillende (hybride) motorvarianten.  

Zwarte exterieur- en interieuraccenten onderstrepen de sportief-elegante uitstraling van de Black Edition modellen. Op de Taycan zijn het SportDesign-pakket, de sierlijsten van de zijruiten en de modelaanduiding op de achterzijde afgewerkt in hoogglanzend zwart. Hoogglans zwarte buitenspiegels in combinatie met andere lakafwerkingen zijn exclusief verkrijgbaar voor deze Black Edition. De lichtstrip achter met verlicht zwart Porsche logo is eveneens standaard. Het zwarte accentpakket voor het interieur, het opbergpakket en de zwart geborstelde verlichte aluminium dorpellijsten zijn eveneens standaard inbegrepen. 

Grotere actieradius voor Taycan Black Edition, hybride-aandrijving voor Cayenne Black Edition

De grotere Performance Battery Plus, die normaliter optioneel leverbaar is voor de Taycan, Taycan 4 en Taycan 4S, maakt ook deel uit van de standaarduitrusting van de Taycan Black Edition modellen. De grotere bruto accucapaciteit (105 kWh) komt zowel de rijprestaties als het WLTP-rijbereik ten goede. De Taycan Black Edition is leverbaar als Taycan, Taycan 4 en Taycan 4S Sedan, evenals Taycan en Taycan 4S Sport Turismo. 

De Cayenne modellen zijn voorzien van het SportDesign-pakket, het exterieurpakket en in hoogglans zwart uitgevoerde buitenspiegels, Porsche logo en modelaanduiding op de achterzijde. Het interieur is voorzien van een interieurpakket in geborsteld zwart aluminium. De Cayenne Black Edition is leverbaar als SUV en Coupé met de volgende motoriseringen: Cayenne, Cayenne E-Hybrid en Cayenne S E-Hybrid. 

Aanvullend heeft Porsche de standaarduitrustingen voor beide modelseries verder verrijkt met onder meer Lane Change Assist, Surround View inclusief Active Parking Assist, 21 inch velgen (Aero-designwielen voor Taycan, RS Spyder Design-wielen voor Cayenne), HD Matrix LED-koplampen (getint bij de Cayenne), LED-deurprojectoren met het Porsche logo, comfortstoelen voorin (met 14-voudig elektrische verstelling en geheugenfunctie) inclusief Porsche logo op de hoofdsteunen en een BOSE^® Surround Sound System inclusief Dolby Digital (met Electric Sport Sound in de Taycan). Tot slot heeft de Taycan ook een exclusieve badge in de middenconsole met Black Edition opschrift.

Black Edition: ook in andere kleuren leverbaar 

De nieuwe uitvoeringen mogen dan wel Black Edition heten, maar zijn er uiteraard ook in andere kleuren. Bij het configureren van de Black Edition modellen kunnen alle exterieurkleuren uit de Shades selectie voor de Taycan zonder meerprijs worden gekozen. Dit zijn Jet Black Metallic, Vulkaangrijs Metallic, Dolomietzilver Metallic en IJsgrijs Metallic. Het corresponderende, optionele Shades kleurenpalet voor de Cayenne omvat Kwartsiet Grijs Metallic, Vanadiumgrijs Metallic, Dolomietgrijs Metallic en Carrara Wit Metallic. 

Daarnaast zijn de modellen ook leverbaar met kleuren uit de Legends, Dreams en Contrasts selecties, ook kunnen klanten gebruikmaken van de uitgebreide personalisatiemogelijkheden van de Paint to Sample en Paint to Sample Plus programma's. Ook zijn er aanvullende opties voor het interieur, waaronder leer in Slate Grijs of een tweekleurig interieur. Het optionele Extended Black Edition Package omvat exclusieve ‘Black Edition’ aanduiding op de voorportieren, verlichte dorpellijsten en een autosleutelset en etui met bijpassende signatuur. 

De Black Edition modellen kunnen echt uniek worden gemaakt met behulp van het Sonderwunsch programma. Tal van interieuronderdelen zijn daarbij te personaliseren, waaronder de autosleutels en sleutelhoes, de omkeerbare bagageruimtemat, vloermatten, documentatiemap van de auto, het deksel van het opbergvak in de middenconsole en de dorpellijsten. Porsche Exclusive Manufaktur realiseert deze uitrustingsdetails met veel aandacht voor detail en exclusief vakmanschap. 

De Black Edition modellen zijn per direct te bestellen bij de acht Nederlandse Porsche Centra en worden vanaf de tweede helft van 2025 uitgeleverd.

Vanafprijzen Porsche Cayenne Black Edition

Cayenne E-Hybrid Black Edition: € 135.500*
Cayenne S E-Hybrid Black Edition: € 146.300*
Cayenne E-Hybrid Coupé Black Edition: € 137.000*
Cayenne S E-Hybrid Coupé Black Edition: € 148.100*
Cayenne Black Edition: € 185.800*
Cayenne Coupe Black Edition: € 186.700*

Vanafprijzen Porsche Taycan Black Edition

Taycan Black Edition: € 124.600*
Taycan 4 Black Edition: € 129.400*
Taycan 4S Black Edition: € 142.500*
Taycan Sport Turismo Black Edition: € 125.500*
Taycan 4S Sport Turismo Black Edition:  € 143.400*

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie Porsche.nl.

Gecamoufleerde nieuwe Porsche Cayenne toont prestaties en praktische inzetbaarheid

Datum: -

De wereldwijde tests van de nieuwe Porsche Cayenne zijn in volle gang. Als onderdeel van de laatste testronde voor de twééde volledig elektrische SUV van het merk, is een nagenoeg productierijp prototype ingezet voor een recordpoging. Daarbij gaf Porsche meteen een indruk van de hoge bruikbaarheid van de aanstaande Cayenne.

De Porsche Cayenne staat al ruim twintig jaar bekend om zijn veelzijdigheid. De volledig elektrische versie borduurt hierop voort en combineert pure prestaties, comfort op lange afstanden, offroad-capaciteiten en dagelijkse bruikbaarheid beter dan ooit. Nog voor de officiële marktintroductie laat Porsche alvast een eerste glimp zien.

Uiterste precisie en stabiliteit

Om te laten zien waartoe de nieuwe elektrische SUV in staat is, koos Porsche een bijzondere plek: de heuvelklim van Shelsley Walsh. Deze race wordt al sinds 1905 verreden en is daarmee een van de oudste motorsportevenementen ter wereld. Tijdens een filmopname reed een bijna productierijp prototype van de nieuwe Cayenne tussen de deelnemers van het Britse heuvelklimkampioenschap.

Achter het stuur zat Gabriela Jílková, simulator- en ontwikkelingscoureur bij het TAG Heuer Porsche Formula E Team. Zij reed de gecamoufleerde Cayenne succesvol omhoog op het smalle asfaltparcours, dat op sommige plekken slechts 3,5 meter breed is, een hellingsgraad tot 16,7 procent kent en 914 meter lang is. Bij haar allereerste poging verpulverde Jílková het bestaande SUV-record met meer dan vier seconden. “Dit is een parcours dat fouten niet vergeeft”, zei ze na afloop. “Er zijn geen uitloopstroken en nauwelijks ruimte om te corrigeren. Maar de actieve ophanging geeft de nieuwe Cayenne ontzettend veel stabiliteit en precisie. Ik voelde me de hele tijd volledig in controle.”

De Cayenne die werd gebruikt is voorzien van Porsche Active Ride, een nieuw actief onderstelsysteem dat ook op de productieversie beschikbaar komt. Het systeem houdt de carrosserie tijdens remmen, sturen en accelereren constant in balans en zorgt voor een optimale wielbelasting – en dus voor maximale grip en comfort.

“Met Porsche Active Ride vergroten we in de nieuwe Cayenne het bereik tussen rijdynamiek en comfort aanzienlijk”, aldus Michael Schätzle, Vice President van de Cayenne-productlijn. Naast de recordtijd van 31,28 seconden was er nog een ander opvallend getal: het eerste meetpunt – op 18,3 meter (60 yard) van de start – werd al na 1,94 seconden bereikt. Alleen speciaal gebouwde eenzitters met slicks konden tijdens het evenement een vergelijkbare waarde neerzetten. Dat zegt veel over de acceleratiekracht van de nieuwe Cayenne, die hier gewoon op zomerbanden reed.

Volgens Schätzle wordt de afstelling van de SUV nog verder verfijnd in aanloop naar de marktintroductie, “maar het aandrijfsysteem en de uitrusting van deze auto zijn al op productieniveau”.

Serieus trekvermogen

Porsche toonde in Engeland niet alleen de prestaties, maar ook de praktische bruikbaarheid van de nieuwe Cayenne. Het gecamoufleerde prototype trok een klassieke auto van meer dan honderd jaar oud, met een gewicht van ruim twee ton. Inclusief aanhanger kwam het totaalgewicht op zo’n drie ton – dat bleek geen enkel probleem. De carrosserie, aandrijflijn en het thermomanagement van het hoogspanningssysteem zijn zó robuust ontworpen, dat ook de elektrische variant van de SUV voldoet aan alle voorwaarden om – afhankelijk van de gekozen samenstelling – een trekvermogen tot 3,5 ton te bieden. 

Daarmee behoort de nieuwe Porsche Cayenne tot de eerste volledig elektrische auto’s ter wereld die dit niveau halen én goedgekeurd krijgen. Net als de huidige versie met brandstofmotor. “Onze klanten hebben altijd de praktische kwaliteiten van de Cayenne gewaardeerd”, aldus Schätzle. “Daarom wilden we bij de ontwikkeling van deze elektrische variant geen concessies doen.”

Elektrificatie tilt prestaties naar een nieuw niveau

“Ook in het komende decennium kunnen klanten blijven kiezen voor krachtige en efficiënte modellen met verbrandingsmotor of hybride-aandrijving”, zegt Schätzle. “We blijven dan ook fors investeren in de huidige generatie. Maar het prestatieniveau dat we nu in Engeland hebben laten zien, kunnen we alleen bereiken dankzij elektrificatie. De Cayenne gaat wat dat betreft nieuwe maatstaven zetten.” Porsche is ook van plan om met het opvallend gecamoufleerde prototype van de nieuwe Cayenne in Engeland te verschijnen: het model zal van 10 tot 13 juli 2025 te zien zijn op het Goodwood Festival of Speed.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Jaap van Lagen en Sam Jongejan winnaars bij première Porsche Carrera Cup Benelux in Hongarije

Datum: -

Jaap van Lagen en Sam Jongejan, beide uitkomend voor Team RaceArt, waren de respectievelijke racewinnaars tijdens het derde weekeinde van het seizoen in de Porsche Carrera Cup Benelux op de Hungaroring. Frank Porté Ruiz (Q1 Trackracing) was in de zaterdagsrace de best geklasseerde ‘rookie’, op zondag won Milan Marczak (Team RaceArt) deze klasse. Jani Käkelä (39 Racing) en Jules Grouwels (Team RaceArt) waren onder zomerse omstandigheden in Hongarije de beide Pro-Am-klassewinnaars.

De Andorrees Frank Porté Ruiz (Q1 Trackracing) begon het weekeinde bij het eerste bezoek van de Porsche Carrera Cup Benelux aan Hongarije goed met de snelste tijd in de eerste vrije training, zowel bij de ‘rookies’ als algemeen, voor Robin Knutsson (NGT Racing) en Niels Langeveld (RedAnt Racing). Met Milan Marczak en Mees Muller (PG Motorsports) eindigden er nog twee ‘rookies’ in de top zes. De Fin Jani Käkelä was met de 13^e tijd algemeen de snelste Pro-Am-rijder. Later op de dag was Jaap van Lagen het snelst in de tweede vrije training, voor Knutsson en Porté Ruiz. Jules Grouwels was het snelst in Pro-Am met de tiende tijd algemeen.

In de kwalificatie voor de eerste race eindigde Jaap van Lagen bovenaan met een tijd van 1:45,898 minuten, 0,416 seconden sneller dan Robin Knutsson. Van Lagen werd daarmee winnaar van de TAG Heuer Pole Award. Frank Porté Ruiz zette zijn opgaande lijn voort met de snelste tijd bij de rookies als derde algemeen, gevolgd door Nick Ho (PG Motorsport) en Domas Raudonis (Team GP Elite). Snelste Pro-Am-rijder was Henri Tuomaala (Koirainen) als elfde algemeen. Ook in de ranglijst van de op één na snelste rondetijden, bepalend voor de startposities in de tweede race, eindigde Van Lagen bovenaan, voor Knutsson en Porté Ruiz als snelste ‘rookie’. Ho herhaalde zijn vierde positie, gevolgd door Marczak. Grouwels had de beste startpositie in de Pro-Am-klasse in handen.

Van Lagen van start tot finish op zaterdag, Jongejan bekroont sterke opmars op zondag

Jaap van Lagen profiteerde in de eerste race optimaal van zijn goede uitgangspositie, nam direct de leiding, voor Knutsson en Porté Ruiz, maar de Andorrees passeerde de Zweed in de strijd om de tweede plaats met een mooie actie aan de binnenkant van de eerste bocht. Daarachter streden Langeveld, Ho, Jongejan en Reimann, totdat Reimann in de rondte ging en ver terugviel. In de derde ronde waren er meerdere incidenten: Mees Muller werd in de rondte getikt en bij het opgaan van het rechte stuk raakten Grouwels, Kangro (Porsche Estonia by RedAnt Racing) en Tuomaala met elkaar in botsing, waarmee niet alleen voor alle drie de race ten einde was, maar ook de baan dusdanig versperd was, dat de wedstrijdleiding de race met de rode vlag moest onderbreken.

De race werd hervat achter de safety-car en nadat de wedstrijd weer was vrijgegeven sloeg Van Lagen direct een gat naar Porté Ruiz. Daarachter reden Knutsson en Langeveld, waarbij laatstgenoemde in de 15^e ronde Knutsson wist te passeren en zo de derde plaats overnam. In de slotfase kwam Porté Ruiz nog dichtbij Van Lagen, maar Van Lagen reed gecontroleerd de zege naar huis, zijn eerste overwinning in de Porsche Carrera Cup Benelux. Porté Ruiz als snelste ‘rookie’ en Langeveld completeerden het podium. In de top drie bij de ‘rookies’ eindigden Marczak en Muller achter Porté Ruiz. Jani Käkelä was de enige Pro-Am-rijder die de eindstreep haalde.

In de zondagsrace kwam Knutsson bij de start beter weg dan Van Lagen en nam op de eerste meters de leiding, Porté Ruiz reed op de derde plaats. Van Lagen gaf zich echter niet zo snel gewonnen en zette Knutsson zwaar onder druk. Dat ging in de derde ronde mis: Knutsson raakte van de baan en crashte. Hij kon zelfstandig uitstappen, maar zijn race was daarmee ten einde. Vanwege de gestrande Porsche kwam de safety-car in actie, de herstart volgde in de zesde ronde.

Direct daarop ging het echter weer mis: Alexander Reimann miste volledig zijn rempunt voor de eerste bocht in een poging om Marczak te passeren, schoot rechtdoor en raakte daarbij Porté Ruiz, wiens race daarmee ook direct over was. Opnieuw kwam de safety-car in actie. Vanuit de wedstrijdleiding kwam het bericht dat Van Lagen een ‘drive through penalty’ kreeg opgelegd voor het incident met Knutsson. Hij kwam in de tiende ronde binnen, waarmee Sam Jongejan, die vanaf de achtste startplaats goed naar voren gereden was, de leiding kon overnemen.

Van Lagen kwam na zijn straf als twaalfde weer de baan op. Jongejan stelde vervolgens keurig zijn tweede overwinning in de serie veilig, voor Langeveld en Domas Raudonis, die daarmee voor het eerst in de Porsche Carrera Cup Benelux op het podium stond. Milan Marczak was als vierde algemeen de beste ‘rookie’, gevolgd door Mees Muller en Alexandra Vateva (Q1 Trackracing). In de Pro-Am-klasse was de winst voor Jules Grouwels, die werd gevolgd door de beide Finnen Tuomaala en Käkelä.

Van Lagen leidt halverwege seizoen, Marczak en Grouwels bovenaan bij ‘rookies’ en Pro-Ams

Na drie van de zes raceweekeinden van dit seizoen voert Jaap van Lagen met 102 punten de tussenstand van het rijdersklassement aan. Daarachter volgen Niels Langeveld met 96, Sam Jongejan met 93 en Robin Knutsson met 88 punten. In de ‘rookie’-klasse staat Marczak met 135 punten bovenaan, gevolgd door Porté Ruiz met 110 en Muller met 101. Grouwels is leider in de Pro-Am-tussenstand met 118 punten, voor Käkelä met 113 en Tuomala met 102. In het teamklassement leidt Team RaceArt met 194 punten, voor RedAnt Racing met 155 en PG Motorsport met 114.

Op 9 en 10 augustus begint de Porsche Carrera Cup Benelux aan de tweede helft van het seizoen met twee races op het TT-Circuit Assen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.