Stichting 911Events organiseert evenementen voor liefhebbers en bezitters van het automerk Porsche.

De Stichting is ontstaan vanuit de organisatie die in 2007 gestart is met de Porsche Friese Elfstedentocht. Met een 6 koppige organisatie van vrijwilligers is men aan dit eerste Porsche evenement begonnen en is de organisatie met alle andere activiteiten de laatste jaren enorm gegroeid.

Naast de Porsche Friese Elfstedentocht is 911Events ook andere evenementen gaan organiseren zoals de Porsche Snertrit en de Krokusrit. Daarnaast worden gedurende het jaar diverse evenementen georganiseerd of ondersteund waarbij Porsche centraal staat.

Jaarlijks wordt door Stichting 911Events ook bepaald welke goede doelen ondersteund zullen worden. Zo is er een intensieve samenwerking met het Ronald McDonald Huis Friesland waar met de steun van de deelnemers jaarlijks een prachtig bedrag aan gedoneerd kan worden.

Wij nodigen u van harte uit rond te kijken op deze site en natuurlijk bent u als deelnemer of bezoeker meer dan welkom op een van onze evenementen.

 

 

Agenda 2018

Ronald McDonald Thuis Trophyzondag 27 mei 2018
Route des Grandes Alpesvrijdag 08 juni 2018
Vet Cool Manzaterdag 23 juni 2018
Porsche 911Kurvenroutevrijdag 07 september 2018
Porsche Snertritzondag 04 november 2018

 

Laatste Porsche Nieuws

Nederland

Elektrisch offroad: Ivo Hulten over de Porsche Mission E Cross Turismo
 
[VIDEO] Aan boord van de GT3 RS op de Nordschleife
 
[VIDEO] Aflevering met militaire precisie
 
Nieuwe 911 GT3 RS rondt de ‘groene hel’ in 6.56,4 minuten
 
[VIDEO] Ode aan de 919. Eerste stop: Spa
 
Meer nieuws op de nieuws pagina

 

 

Elektrisch offroad: Ivo Hulten over de Porsche Mission E Cross Turismo

Datum: 22 April, 2018

 

Het is altijd spannend om te zien hoe de toekomst vorm krijgt. Helemaal als je van dichtbij mee mag kijken in het geheime Porsche-ontwerplaboratorium in Weissach, waar we kennismaakten met de Porsche Mission E Cross Turismo.

Toen in 2015 de charismatische Mission E werd gepresenteerd op de IAA in Frankfurt, maakten sommige Porsche-puristen stampij; net zoals ze dat deden toen eind jaren negentig de luchtgekoelde motoren werden vervangen door watergekoelde exemplaren. De Mission E zet echter nieuwe standaarden en wordt inmiddels geaccepteerd als de 911 onder de elektrische auto’s. Vooral ook omdat hij is ontworpen als een echte Porsche.

De traditie in Zuffenhausen is dat er altijd vooruit wordt gedacht. Vlak na de introductie van de Cayenne in 2002 voorspelden autoliefhebbers zowat het einde van de Westerse beschaving, maar desondanks groeide de SUV uit tot een groot succes. En niet alleen onder Porsche-rijders. De Panamera, die in 2009 volgde, was zelfs een luxesedan! Hij was zonder twijfel sportief, maar toch klonk er weer dat vertrouwde: ‘Mijn hemel! Wat hebben ze daar in Zuffenhausen nu weer gedaan?’

Hoe ziet een elektrische Porsche eruit?Terug naar de Mission E. Dat was een studiemodel dat een specifieke vraag moest beantwoorden, aldus Peter Varga, Head of Exterior Design Style bij Porsche. “Hoe zou in de toekomst een elektrische Porsche eruit kunnen zien? Die vraag was voor ons een enorme uitdaging, maar we hebben toch het juiste antwoord gevonden. De Mission E werd heel positief ontvangen. Natuurlijk moeten we bij Porsche onze traditie en geschiedenis niet vergeten, maar het merk staat er ook om bekend dat het altijd werkt aan een nieuw hoofdstuk, een nieuw verhaal. Loop gewoon eens door het Porsche-museum. Dan zie je het.” Porsche stuurt zijn Mission E nu bijvoorbeeld het terrein in. De nieuwe Mission E Cross Turismo is een indrukwekkende shooting brake die sportiviteit en luxe combineert met duurzaamheid, zelfs buiten de gebaande paden.

Speciale offroadervaring

Studiemodellen zijn bij andere autofabrikanten vaak niet meer dan lege hulzen op wielen en laten hooguit zien in welke richting een modellengamma zich gaat ontwikkelen. Bij Porsche is dat anders. Alles wat uit de denktank in Zuffenhausen komt, heeft een duidelijke toekomst. De Mission E Cross Turismo is dan ook vrijwel productieklaar. Hij kan elektrisch rijden, is binnen een recordtijd op te laden bij een laadstation en heeft geen enkele moeite met onverhard. “De auto staat garant voor een heel speciale offroadervaring”, zegt Ivo van Hulten, Director of Interior Design and Style bij Porsche.

Connectiviteit op een hoger niveau

De Mission E Cross Turismo is echter niet alleen bedoeld als pionier op het gebied van elektrische mobiliteit. “Moderne auto’s moeten meer kunnen dan rijden”, legt Van Hulten uit. Connectiviteit is buitengewoon belangrijk. Andere fabrikanten bieden dat ook aan, maar Porsche tilt het in de Mission E Cross Turismo naar een hoger niveau. “Via een simpele app – die we voor de auto gaan ontwikkelen – kun je straks avontuurlijke reizen boeken”, gaat Van Hulten verder. “Of je nou een dagtrip of een heel weekend wilt… Het is allemaal te regelen met een paar simpele handbewegingen. Je kunt een bestemming invoeren en dan bieden wij je een groot aantal mogelijkheden. Welke route wil je kiezen? Ga je voor de meest praktische, voor de snelste, of toch voor de weg langs de oceaan? Wat wil je doen als je op je bestemming aankomt? Kunnen wij misschien alvast eten voor je bestellen bij de organische supermarkt? En mocht je de snelweg zat zijn, dan kun je altijd nog via de binnenwegen verder. De auto vraagt je dan bijvoorbeeld: “Wil je dat ik het dak voor je open doe?” Of: “Wil je dat ik wat meer ontspannen muziek opzet?”

 

Bron: Pon Porsche Newsroom

 

 

[VIDEO] Aan boord van de GT3 RS op de Nordschleife

Datum: 21 April, 2018

 

Afgelopen week heeft Porsche met de nieuwe 911 GT3 RS op de Nordschleife van de Nürburgring een nieuwe standaard voor straatlegale racewagens neergezet. Porsche fabriekscoureur Kévin Estre realiseerde aan het stuur van de 520 pk sterke 911 GT3 RS een rondetijd van 6.56,4 minuten. Daarmee verbeterde hij de tijd van de vorige 911 GT3 RS met circa 24 seconden.

 

Bron: Pon Porsche Newsroom

 

 

[VIDEO] Aflevering met militaire precisie

Datum: 20 April, 2018

 

Een bijzondere auto vraagt om een bijzondere aflevering. Daarom nodigde Porsche Centrum Leusden de eigenaar van een nieuwe 911 GT2 RS uit op de airstrip van het Nationaal Militair Museum in Soest, waar zijn aanwinst optisch opvallend goed bleek te matchen met de gevechtsvliegtuigen van weleer. Dankzij de uitgebreide downforce-aanpassingen aan de auto zal de GT2 RS echter niet snel airborn raken.

 

Bron: Pon Porsche Newsroom

 

 

Nieuwe 911 GT3 RS rondt de ‘groene hel’ in 6.56,4 minuten

Datum: 20 April, 2018

 

Op 16 april heeft Porsche met de nieuwe 911 GT3 RS op de Nordschleife van de Nürburgring een nieuwe standaard voor straatlegale racewagens neergezet: Porsche fabriekscoureur Kévin Estre realiseerde aan het stuur van de 520 pk sterke 911 GT3 RS een rondetijd van 6.56,4 minuten. Daarmee verbeterde hij de tijd van de vorige 911 GT3 RS met circa 24 seconden. Behalve Estre kwam ook testrijder Lars Kern in actie. Na de 918 Spyder en de 911 GT2 RS is de nieuwe 911 GT3 RS Porsche’s derde productiemodel dat onder notarieel toezicht een tijd van minder dan 7 minuten wist neer te zetten op de meest uitdagende baan ter wereld, ook wel bekend als de ‘groene hel’. De metingen vonden plaats op het gebruikelijke 20,6 km lange parcours.

De 29-jarige Fransman Kévin Estre is sinds 2016 Porsche fabrieksrijder. Hij is met de 911 RSR actief in het WEC en met de 911 GT3 R in de ADAC Masters. Estre begon zijn recordronde om 11.40 uur onder optimale omstandigheden: de luchttemperatuur bedroeg 14 graden Celsius en de bandentemperatuur 18 graden. Estre: “Deze ronde was een sensationele ervaring; vooral in snelle bochten en bij het remmen is de 911 nagenoeg gelijk aan de 911 GT3 R racewagen. Dat ligt overigens ook aan de nieuwe generatie banden voor straatgebruik. De motor van de 911 GT3 RS is overweldigend: 9.000 toeren per minuut voelt fantastisch. Daarbij is de sound geweldig en het koppel indrukwekkend.”

Bruikbare toptechnologie

Frank-Steffen Walliser, hoofd Motorsport en GT-wagens bij Porsche: “Geen andere Porsche staat zo dicht bij de autosport als de nieuwe 911 GT3 RS. In dit nieuwe model komen vele innovatieve ideeën uit de autosport samen, onder meer van de 911 GT3 R. Daarmee is hij een perfect voorbeeld van onze filosofie voor GT-modellen: toptechniek moet fascinerend, maar ook bruikbaar zijn. De Nordschleife is wat dat betreft nog altijd de ultieme test.” Andreas Preuninger, projectleider van de GT-straatmodellen: “Alle vier rondetijden van beide coureurs lagen slechts tienden uit elkaar. Dat bevestigt niet alleen het enorme potentieel van de 911 GT3 RS, maar ook dat de auto op de grens zeer goed te rijden is. Met deze auto leveren we het bewijs dat met een perfecte algehele afstemming topprestaties mogelijk zijn met een relatief gering vermogen. Duizenden individuele onderdelen moet voor de bestuurder aanvoelen als één en in dat opzicht is een 911 GT3 RS onverslaanbaar. En, wat ook goed was om te zien: Lars en Kévin genoten volop van hun ronden op de Nordschleife.”

De 911 GT3 RS

De nieuwe 911 GT3 RS met zijn onderstel uit de autosport, achterwielaandrijving en een 383 kW/520 pk sterke 4,0-liter atmosferische zescilinder boxermotor sprint in 3,2 seconden van 0 naar 100 km/h en haalt een topsnelheid van 312 km/h. Hij is leverbaar vanaf € 272.900. Op de Nürburgring was hij uitgevoerd met de nieuwste generatie banden van Michelin, Pilot Sport Cup 2 R-banden (265/35 ZR 20 vóór, 325/30 ZR 21 achter) die speciaal geschikt zijn voor gebruik tijdens trackdays. Ze voldoen aan Europese en Amerikaanse wettelijke eisen. Deze banden zijn vrijgegeven voor 911 GT3 RS en de 911 GT2 RS. Ze zijn binnenkort verkrijgbaar via alle Porsche centra.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

 

Bron: Pon Porsche Newsroom

 

 

[VIDEO] Ode aan de 919. Eerste stop: Spa

Datum: 19 April, 2018

 

"Ze hebben me sterker gemaakt. Ze hebben me geketend om me te testen. Maar wat ze niet wisten: als ik eenmaal ontketend ben, kan niets me tegenhouden. Ik ben de 919 Hybrid Evo."

 

Bron: Pon Porsche Newsroom