Welkom bij Stichting 911Events

Laatste Porsche Nieuws

Nederland

Vier Nederlanders in top tien in Porsche Mobil 1 Supercup Silverstone

Datum: -

Larry ten Voorde, kopman van het Nederlandse Team GP Elite, eindigde als tweede in de derde race van het seizoen in de Porsche Mobil 1 Supercup. Daarmee behield de titelverdediger de eerste plaats in de tussenstand van het rijdersklassement. In totaal eindigden er vier Nederlanders in de top tien van de 14 ronden lange race. Rudy van Buren (Huber Racing) werd achtste, Daan van Kuijk (GP Elite) negende en Loek Hartog (Ombra Srl) tiende. Met name Hartog overtuigde met een sterke inhaalrace, nadat hij vanaf de 27^eplaats was gestart.

Het circuit van Silverstone, dat zichzelf als “Home of British motorsport” afficheert, had wisselende weersomstandigheden in petto voor het weekeinde van de Britse Grand Prix, wat ook de deelnemers aan de Porsche Mobil 1 Supercup parten speelde. In de vrije training opende Larry ten Voorde al goed met de snelste tijd van het 32 rijders tellende veld, terwijl ook Jaap van Lagen (Martinet by Alméras) in de top tien reed. Ook Morris Schuring (Huber Racing, 13^e) en Max van Splunteren (Team GP Elite, 15^e) eindigden in de eerste helft van het tableau, de andere Nederlanders werden verder naar achteren geklasseerd.

Juiste timing cruciaal in kwalificatie

In de kwalificatie, op zaterdag in de vooravond, kwam het op de juiste timing aan: aanvankelijk was het nog droog, waardoor het voor de deelnemers zaak was, zo snel mogelijk een tijd op de klokken te laten zetten, voordat de regen verdere verbeteringen onmogelijk maakte. Larry ten Voorde deed dat het beste: hij zette op zijn eerste vliegende ronde een tijd van 2:06,908 minuten en behaalde daarmee de pole-position. “Zo’n situatie heb ik in mijn hele Supercup-carrière nog niet meegemaakt”, verklaarde hij na afloop. “Ik heb meteen vanaf de eerste meter gepusht en op een stuk van de baan dat al nat was, ging ik zelfs bijna in de rondte!”

Rudy van Buren was als vierde de op één na beste Nederlander in de startopstelling, Max van Splunteren kwalificeerde zich als zesde en Daan van Kuijk reed de twaalfde tijd. Morris Schuring (18^e), Lucas Groeneveld (GP Elite, 20^e), Jesse van Kuijk (Team GP Elite, 21^e) en Jaap van Lagen (22^e) troffen het minder goed met de omstandigheden, evenals Loek Hartog, die aanvankelijk vierde stond, maar zijn tijd geschrapt zag worden vanwege overschrijden van de “track limits”, de afgrenzing van de baan. “Dat was dan waarschijnlijk wel de minimaalste overschrijding in mijn carrière, maar goed, regels zijn regels”, zei Hartog berustend.

Ten Voorde naar tweede plaats in de race

Tijdens de race waren de omstandigheden uitstekend en kon er op een droge baan gereden worden. Bij de start had Ten Voorde even de leiding in handen, maar korte tijd later moest hij zijn meerdere erkennen in de Duitser Laurin Heinrich en heel even viel hij zelfs terug naar de derde plaats achter Harry King, maar klom snel weer op naar de tweede positie. Van Buren verloor in de beginfase ook wat terrein, terwijl Daan van Kuijk opklom. Voor Max van Splunteren waren de kansen op een goede klassering snel verkeken nadat hij in de rondte ging, al kon hij de race wel vervolgen.

Na een aanrijding kwam in de tweede ronde de safety-car in actie, in de vierde ronde werd de race weer vrijgegeven. Ten Voorde handhaafde zijn tweede positie achter Heinrich en kwam uiteindelijk ook als tweede over de eindstreep, zijn derde podiumplaats in evenzovele Supercup-races dit seizoen. Rudy van Buren vocht een aantal intensieve duels uit en werd als achtste geklasseerd, waarmee hij een trio van Nederlandse rijders aanvoerde, want Daan van Kuijk en Loek Hartog completeerden de top tien. Morris Schuring werd 13^e, één plaats voor Jaap van Lagen. Lucas Groeneveld, Jesse van Kuijk en Max van Splunteren eindigden op de plaatsen 18 tot en met 20.

Komend weekeinde wordt al de volgende ronde van de Porsche Mobil 1 Supercup verreden, dan op de Red Bull Ring in het Oostenrijkse Spielberg.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden.  Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Porsche Mobil 1 Supercup: spektakel verwacht in Silverstone

Datum: -

Komend weekeinde is het circuit van Silverstone in het Britse graafschap Northamptonshire de locatie voor de derde ronde van de Porsche Mobil 1 Supercup. Het is voor de deelnemers aan de prestigieuze merkencup in het voorprogramma van de Formule 1 het begin van een drukke maand, want er staan in de komende vier weekenden drie races op het programma en daarmee is het een cruciale fase in de strijd om het kampioenschap.

Titelverdediger Larry ten Voorde, kopman van het Nederlandse Team GP Elite, komt na zijn glansrijke overwinning in de straten van Monte Carlo als leider in de tussenstand van het rijdersklassement naar Silverstone. Met een totaal van 45 punten heeft hij zes punten voorsprong op de Luxemburger Dylan Pereira. Daarachter volgen met de Duitse Porsche-fabrieksjunior Laurin Heinrich, de Fransman Dorian Boccolacci en de Brit Harry King, koploper in de Porsche Carrera Cup Benelux, drie rijders op twee punten van elkaar. Rudy van Buren (Huber Racing) staat als achtste ook in de top tien, terwijl ook Jaap van Lagen (Martinet by Alméras), Loek Hartog (Ombra Srl), Max van Splunteren (Team GP Elite) en Morris Schuring (Huber Racing) in de eerste twee races van dit seizoen al punten wisten te scoren. Daarnaast komen Daan en Jesse van Kuijk en Lucas Groeneveld, alle uitkomend voor Team GP Elite, dit weekeinde op Silverstone weer in actie.

Na de seizoensstart op het circuit van Imola in het fraaie landschap van Emilia-Romagna en de tweede race op het krappe stratencircuit van Monte Carlo, is Silverstone een circuit met een heel andere karakteristiek. Volledig vlak, breed en met ruime uitloopstroken op het voormalige vliegveld, waar in 1950 de eerste Formule 1 WK-race in de historie van de autosport verreden werd. Met bekende passages als Copse, Maggots en Becketts behoort het circuit tot de snellere op de kalender.

Loek Hartog: “Nog nooit een circuit met zo’n mooie ‘flow’ meegemaakt”

Voor Loek Hartog, een van de negen Nederlandse rijders die aan het volledige seizoen in de Porsche Mobil 1 Supercup deelnemen, wordt het optreden op Silverstone een première. Hij testte er vorige week, tussen de beide raceweekeinden van de Duitse Porsche Carrera Cup in Imola en Zandvoort, en kreeg daarbij een goede indruk van het Britse circuit. “Ik reed voor het eerst op het volledige circuit en ben echt onder de indruk”, aldus Hartog met hoorbaar enthousiasme. “De meeste circuits die ik ken, hebben een beetje een start-stop-karakter, waardoor je ritme tijdens een ronde onderbroken wordt. Maar Silverstone heeft juist een prachtige ‘flow’, waardoor alle secties mooi aan elkaar passen. Dat heb ik nog niet eerder meegemaakt. Vooral de eerste sector ligt me goed, ik denk dat je daar met de Porsche Cup-auto meerdere alternatieven hebt, wat in de race interessant kan worden. Ik verheug me echt op de volledige raceduur, er zal best wat spektakel komen!”

Hartog noemt het circuit “indrukwekkend”; niet alleen de baan zelf, maar ook alles eromheen. “De hele sfeer als je er naartoe rijdt, het complex op komt. Ze noemen het ‘The home of British motor racing’ en dat zie je ook. De hele infrastructuur, het enorme pitgebouw, dat ken ik tot nu toe eigenlijk alleen van het Yas Marina Circuit in Abu Dhabi.” Voor Hartog is het weekeinde op Silverstone zijn derde race op rij, na Imola en Zandvoort, en direct daarna is er de vierde Supercup-ronde in Spielberg in Oostenrijk. “Ik zit echt iedere week in de auto, dat heb ik ook nog niet eerder gehad en het is behoorlijk intensief, vooral mentaal”, vertelt hij. “Gelukkig zijn er veel mensen om me heen die me ontzorgen: snel even de was doen als ik dat tussendoor zelf niet kan omdat ik dingen moet wegbrengen of ophalen, dat soort zaken. Ik kan ze daar niet meteen iets voor teruggeven, maar het is voor mij een enorme steun. En natuurlijk geniet ik van iedere kilometer die ik op het circuit kan rijden!”

“Enorm gegroeid”

Na twee van de acht races van dit seizoen bezet Hartog de derde plaats in de tussenstand van het ‘rookie-klassement’ voor rijders die hun eerste volledige jaar in de Porsche Mobil 1 Supercup rijden. “Zeker in vergelijking met vorig jaar, toen ik alleen in de Duitse cup reed, ben ik enorm gegroeid”, vindt hij zelf. “Dat ik nu voor het eerst een dubbel programma heb met de Supercup en de Duitse cup speelt daarbij een grote rol. In de Supercup rijd ik voor het Italiaanse team Ombra, dat ook aan zijn eerste seizoen in de serie bezig is. We hebben een steile leercurve, mijn doel is om vanaf nu regelmatig in de top vijf van het algemeen klassement te kunnen rijden. We gaan nu een belangrijke fase van het Supercup-seizoen in met drie races in vier opeenvolgende weekenden.”

Op vrijdag 1 juli vindt op Silverstone van 19.20 tot 20.05 uur lokale tijd (20.20-21.05 uur Nederlandse tijd) de vrije training plaats. De startplaatsen worden bepaald in de kwalificatie op zaterdag 2 juli van 18.15 tot 18.45 uur lokale tijd (19.15-19.45 uur Nederlandse tijd). De race over 14 ronden start op zondag 3 juli om 12.05 uur lokale tijd (13.05 uur Nederlandse tijd) en is live te zien via Ziggo (inclusief voorbeschouwing), Eurosport en de Formule 1-streaming-website f1tv.formula1.com. Informatie over de Porsche Mobil 1 Supercup is ook te vinden via Twitter (@PorscheSupercup en @PorscheRaces), Instagram (@PorscheSupercup) en Facebook (@PorscheSupercup).

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Porsche viert 50 jaar 911 Carrera RS 2.7 op Historic Grand Prix

Datum: -

Porsche en autosport zijn al sinds de start van het merk in 1948 een twee-eenheid. Op de Historic Grand Prix 2022, die van 15 tot en met 17 juli aanstaande plaatsvindt op CM.com Circuit Zandvoort, komt de rijke autosporthistorie van het merk op indrukwekkende wijze tot leven. Op hét historische race-event van Nederland viert Porsche de vijftigste verjaardag van de 911 Carrera RS 2.7 ‘ducktail’ en brengt het een ode aan levende legende Gijs van Lennep en de 917 KH waarmee onze landgenoot in 1971 de 24 uur van Le Mans won. De centrale plek voor alle feestelijkheden is de vrij toegankelijke Porsche Heritage Garage in de Tarzanbocht. Uiteraard zorgt Porsche ook voor actie op de baan met een aantal unieke RS-modellen uit de collectie van het Porsche Museum en van privébezitters.

In 1972 presenteerde Porsche met de 911 Carrera RS 2.7 een homologatiespecial die een perfect startpunt vormde voor inzet bij races en rally’s. Het plan was om 500 exemplaren van de lichte en snelle sportwagen te bouwen. De interesse was echter zó groot dat er in totaal ruim 1.500 exemplaren van de 911 met de opvallende ‘ducktail’ achterspoiler werden geproduceerd. Elke 911 is een icoon, maar voor de 911 Carrera RS 2.7 geldt dit in de overtreffende trap. Reden genoeg dus om de vijftigste verjaardag van de Carrera RS tijdens de Historic Grand Prix met diverse Sport- en Touring-uitvoeringen te vieren. Illustere opvolgers van dit model - zoals de RS-modellen van de 964-, 993-, 996- en 997-generatie - geven het feest extra glans. Ook de 911 Sport Classic staat in de spotlights. De 997 Sport Classic en de nieuwe 992 Sport Classic onderstrepen hun verwantschap met de 911 Carrera RS 2.7 onder meer met hun ‘ducktail’ achterspoilers. Tijdens demoritten komen veel van de RS-modellen in actie op de baan. Het wordt kortom een feest voor alle zintuigen.

Le Mans: levende legendes

Op de Historic Grand Prix brengt Porsche ook een ode aan twee Le Mans-legendes. In 1971 won Gijs van Lennep de legendarische 24-uursrace met een Porsche 917 KH (Kurzheck). Deze auto in de legendarische Martini-kleurstelling komt speciaal voor de Historic Grand Prix over uit het Porsche Museum. Gijs van Lennep zelf vierde onlangs zijn tachtigste verjaardag. Deze levende legende is dan ook eregast van Porsche Nederland tijdens het historische race-evenement op Zandvoort.

Porsche Heritage Garage: epicentrum van autosporthistorie

De ruim opgezette, 1.350 m² grote en vrij toegankelijke Porsche Heritage Garage die zich aan de binnenkant van de legendarische Tarazanbocht bevindt, vormt het epicentrum van alle feestelijkheden. In deze setting kunnen de liefhebbers van het merk alle Carrera RS-modellen en historische bolides van dichtbij bewonderen. Ook zijn er handtekeningen te bemachtigen van coureurs die de demoritten verzorgen. In de Classic Photobooth is de perfecte foto voor bijvoorbeeld een Instagrampost te maken en de jongste fans kunnen in de kids corner werk maken van hun passie voor Porsche. Zo kunnen ze sleutelhangers maken, zijn er racesimulatoren en jonge creatievelingen kunnen er een heus RS-schilderij maken. In de Porsche-shop vinden liefhebbers echte Classic ‘must-haves’, zoals de artikelen uit de nieuwe RS 2.7-collectie en de Martini Racing-lijn. Zelfs een bezoek aan de speciale Porsche parking is de moeite waard. Hier staan fraaie Porsche klassiekers zij aan zij met hedendaagse modellen.

VIP-toegang via de Porsche24 app

Arrangementen met toegang tot de VIP-hospitality van de Porsche Heritage Garage, waarvan het terras een perfect uitzicht biedt op de actie in de Tarzanbocht, zijn nog beperkt beschikbaar via de Porsche24 app. Salentein verzorgt de wijnen in de VIP-hospitality en TAG Heuer en Gassan Diamonds zijn met stands aanwezig om te voorzien in een onvergetelijk aandenken aan deze 2022-editie van de Historic Grand Prix. 

Algemene informatie over de Historic Grand Prix 2022 is te vinden op de officiële site.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Harry King en Glenn Van Parijs winnaars in Porsche Carrera Cup Benelux op Zandvoort

Datum: -

De Brit Harry King (Parker Revs Motorsport) en de Belg Glenn Van Parijs (NGT Racing) waren de beide racewinnaars tijdens het derde weekeinde van het seizoen in de Porsche Carrera Cup Benelux op CM.com Circuit Zandvoort. King, die beide races vanaf de pole-position startte, van start tot finish leidde en ook de snelste raceronde liet noteren, greep in de tweede wedstrijd uiteindelijk toch naast de overwinning vanwege een fout bij de herstart na een safety-car-fase. Daarmee mocht Van Parijs voor het eerst dit seizoen het maximale aantal punten laten noteren. De Belgen Koen Wauters (#TeamPGZ by RedAnt Racing) en Jan Lauryssen (Q1 Trackracing) waren de klassewinnaars in Pro-Am, de Andorrees Joan Vinyes (Bapro Motorsport) en de Fransman Sébastien Lajoux (DUWO Racing) behaalden elk een klassezege in de Am-categorie.

Voor het derde evenement van het seizoen, het eerste optreden in Nederland, was de snelste merkencup van de Benelux te gast in het programma van de Duitse ADAC GT Masters. In de vrije trainingen op vrijdag zaten de snelsten in het veld met hun rondetijden vrij dicht bij elkaar, vooral in de tweede sessie, waarin de tijden van de eerste zeven rijders binnen een seconde lagen. Harry King begon goed aan het weekeinde met de snelste tijd in de eerste vrije training, voor Sebastian Freymuth (PG Motorsport) en twee rijders van #TeamPGZ by RedAnt Racing, de Belg Sam Dejonghe en de Nederlander Xavier Maassen. Snelste Pro-Am-rijder was Jan Lauryssen, terwijl Joan Vinyes de snelste Am-tijd liet noteren.

In de tweede training reed King opnieuw de snelste tijd, ditmaal gevolgd door Ghislain Cordeel, de Belgische rijder van het Nederlandse team GP Elite, en diens landgenoten Maxime Soulet (August Racing by NGT Racing) en Glenn Van Parijs. Lauryssen herhaalde zijn klassering als beste Pro-Am-rijder, snelste in de Am-klasse was ditmaal Sébastien Lajoux.

Natte kwalificatie maakt het lastig voor de rijders

Waren de vrije trainingen op vrijdag nog onder droge omstandigheden, de kwalificatie op zaterdagochtend vond op een natte baan en deels in de regen plaats. Dat maakte de omstandigheden voor de deelnemers lastig, met name voor Lucas van Eijndhoven (JW Raceservice), wiens Porsche bij een crash flink beschadigd raakte. Harry King sloot met een tijd van 1:36,127 minuten als snelste af, gevolgd door Ghislain Cordeel, Xavier Maassen, Maxime Soulet en Rik Koen (PG Motorsport). Jan Lauryssen trainde als snelste Pro-Am naar de negende startplaats, Sébastien Lajoux was snelste Am-rijder op de 13^e plaats. Ook in het klassement van de op één na snelste rondetijden per rijder, bepalend voor de startvolgorde van de tweede race, eindigde King met 1:36,520 minuten bovenaan, voor Rik Koen, voor wie de tweede plaats zijn beste startpositie van het seizoen was, Maxime Soulet en Glenn Van Parijs. Lauryssen en Vinyes waren de rijders met de beste startplaatsen in respectievelijk de Pro-Am- en de Am-divisie.

Voor de race op zaterdagmiddag, met enige vertraging door incidenten in eerdere wedstrijden, was het weer droog. Lucas van Eijndhoven startte na reparatie vanuit de pitstraat, terwijl Stijn Lowette (NGT Racing) al vertrok voordat het startlicht uitdoofde, wat hem op een tijdstraf van vijf seconden kwam te staan. King nam de leiding voor Cordeel, Van Parijs en Maassen, maar gaandeweg de race kwam Maassen meer en meer onder druk van Sebastian Freymuth. Die passeerde de Nederlander uiteindelijk na een spannend doel in de zesde ronde. In de achtste ronde schoten zowel Freymuth als Maassen van de baan, nadat ze op vloeistof vanuit de auto van een andere deelnemer de controle waren verloren. Freymuth kon de race nog vervolgen, maar Maassen belandde in de vangrails en ook Rik Koen werd het slachtoffer van de omstandigheden. Om de gecrashte auto’s te kunnen bergen, kwam de safety-car de baan op, die het veld tot het einde van de 13^e ronde aanvoerde. Ondertussen was er ook drama voor Jan Lauryssen: terwijl hij met flinke voorsprong de Pro-Am-klasse aanvoerde, moest hij naar binnen met een lekke linker achterband, waardoor hij flink terrein verloor.

Opnieuw safety-car, King wint, klassezeges Wauters en Vinyes

Kort na de herstart ging het opnieuw mis, ditmaal voor Maxime Soulet, die in de rondte ging en strandde op een van de kerbstones. Daarop stuurde de wedstrijdleiding andermaal de safety-car de baan op, waardoor er geen verandering van de posities meer kwam. Zo won King, voor Cordeel, Van Parijs en Freymuth. Koen Wauters won de Pro-Am-Klasse, voor Tom Boonen en Didier Glorieux (Speed Lover), terwijl Joan Vinyes als beste Am-rijder werd afgevlagd, voor Sébastien Lajoux en Stijn Lowette. Later kreeg Lajoux een tijdstraf van tien seconden opgelegd vanwege een aanrijding met een andere rijder, waardoor Lowette als tweede geklasseerd werd, terwijl Ad Geerts (#TeamPGZ by RedAnt Racing) derde in de klasse werd.

Op zondag was ook Xavier Maassen er weer bij na een omvangrijke reparatie van de auto door zijn team. Bij de start nam King de leiding voor Soulet en Freymuth, terwijl Koen wat terugviel naar de vierde plaats. In de tweede ronde raakte Tom Boonen van de baan en kwam vast te staan in de grindbak van de Tarzanbocht. Dat leidde tot een interventie van de safety-car, met de herstart in de vierde ronde. Een ronde later passeerde Van Parijs Freymuth in de strijd om de derde plaats, in de zesde ronde verloor Freymuth meer terrein en klom Dejonghe op naar de vierde plaats. Soulet kwam in de tiende ronde in de problemen en viel terug van de tweede naar de vierde plaats. Verderop in het veld kwam het tot een onfortuinlijke aanrijding tussen Derdaele en Vinyes, waarmee de Andorrees de leiding in de Am-klasse verloor. Vanwege brokstukken op de baan werd opnieuw de safety-car uitgestuurd, met herstart in de 17^e ronde. King behield de leiding en kwam als eerste over de eindstreep, gevolgd door Van Parijs en Dejonghe. Naderhand kreeg King echter een tijdstraf van vijf seconden, omdat hij bij de herstart te vroeg op het gas was gegaan en daarmee de safety-car gepasseerd was. Daardoor viel hij terug naar de vijfde plaats in de uitslag, achter de Belgen Van Parijs, Dejonghe, Soulet en Cordeel. Van Parijs behaalde daarmee zijn eerste seizoenszege.

De winst in de Pro-Am-Klasse was voor Jan Lauryssen, die heel keurig als zesde algemeen eindigde, terwijl Koen Wauters en Didier Glorieux samen met hem op het klassepodium stonden. Sébastien Lajoux won de Am-klasse voor Stijn Lowette en Ad Geerts.

De volgende twee races van de Porsche Carrera Cup Benelux worden van 5 tot en met 7 augustus verreden op het TT-Circuit Assen in het kader van de Jack’s Racing Days. Tijdens het weekeinde op Zandvoort kwam ook de Porsche Carrera Cup Deutschland in actie. Hier was titelverdediger Larry ten Voorde (Team GP Elite) de beste Nederlander met de tweede plaats in de eerste race en de overwinning in de tweede race. Overige top-tien-klasseringen waren er in de eerste race voor Lucas Groeneveld (vierde), Loek Hartog (zesde) en Max van Splunteren (zevende) en in de tweede race voor Rudy van Buren (vierde), Jesse van Kuijk (vijfde) en Max van Splunteren (zesde).

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Porsche Penske Motorsport met nieuw 963 LMDh prototype in FIA WEC en IMSA

Datum: -

Porsche Penske Motorsport gaat met de nieuwe Porsche 963 jacht maken op overall zeges in de mooiste lange-afstandsraces ter wereld. Vanaf 2023 zet het team twee hybride LMDh-spec prototypen in in zowel het FIA World Endurance Championship (WEC) als het IMSA WeatherTech SportsCar Championship (IMSA). De nieuwe raceauto werd vandaag gepresenteerd tijdens het Goodwood Festival of Speed in Engeland, getooid in de herkenbare autosportkleuren van Porsche: wit, rood en zwart. Ervaren prototypecoureurs en -kampioenen plus specialisten uit de fabrieks-line-up van Porsche gaan plaatsnemen achter het stuur van de 500 kW (680 pk) sterke racers. Porsche Penske Motorsport runt de inzet van de auto’s in de twee kampioenschappen vanuit twee locaties: de vestiging in Mannheim (Duitsland) is verantwoordelijk voor de auto’s in het FIA WEC, terwijl de deelname aan IMSA wordt gecoördineerd vanuit Mooresville in de VS. 

“Na 7.889 testkilometers in de eerste helft van 2022 zijn we op de goede weg, maar er is nog behoorlijk wat werk aan de winkel voorafgaand aan de start van volgend seizoen”, verklaart Thomas Laudenbach, Vice President Motorsport. “Onze nieuwe Porsche 963 moet een passend vervolg gaan geven aan legendarische modellen als de 917, 935, 956, 962 en de 919.”

Het officiële racedebuut van de Porsche 963 staat gepland voor januari 2023 tijdens de 24 Uur van Daytona in de VS. Ondertussen heeft het FIA WEC de deur al geopend voor tests, als voorbereiding op de naderende wereldkampioenschapsraces dit jaar. Porsche Penske Motorsport gaat voor een niet-competitieve generale repetitie tijdens de laatste ronde van het seizoen in Bahrein, in november.

Sterke line-up

“De afgelopen maanden hebben onze mensen bij Porsche Motorsport en Team Penske een efficiënt en toegewijd team gevormd: het Porsche Penske Motorsport Team”, aldus Urs Kuratle, Director Factory Motorsport LMDh. “We krijgen sterke coureurs in de vier fabrieksauto's. De samenwerking met onze jarenlange bandenpartner Michelin en chassisfabrikant Multimatic werkt feilloos. De Porsche 963 zou dit najaar gehomologeerd moeten worden. Tot die tijd willen we de auto tijdens tests verder doorontwikkelen en extra ervaring opdoen.”

De coureurs voor de races in het FIA World Endurance Championship en het IMSA WeatherTech SportsCar Championship zijn onder meer de ervaren fabriekscoureurs Kévin Estre, Michael Christensen, André Lotterer, Laurens Vanthoor, Matt Campbell, Mathieu Jaminet en de ervaren sportscars-coureurs Dane Cameron en Felipe Nasr. Andere ervaren rijders uit het team van Porsche zullen worden toegevoegd tijdens de lange-afstandsraces op Le Mans, Sebring, Daytona en Road Atlanta (Petit Le Mans).

Teams in Duitsland en de VS

Porsche Penske Motorsport prepareert in totaal vier 963’s in Mooresville en Mannheim. De WEC-workshop in het Duitse Baden-Württemberg is een voormalig Porsche Centrum van Penske Automotive, gebouwd volgens de allernieuwste maatstaven. De uitwisseling van data tussen de drie hightech centra van Porsche Penske Motorsport geschiedt bijna in realtime. Het WEC-team neemt deze herfst zijn intrek in het pand in Mannheim.

Jonathan Diuguid is de Managing Director van Porsche Penske Motorsport: “De verwachtingen zijn extreem hoog”, erkent de Amerikaan. “Niet alleen van de fans, maar ook van Porsche en Team Penske, die in het verleden samen prachtige autosporthoofdstukken hebben geschreven.” Diuguid en Travis Law (Competition Director) gaan leiding geven aan het wereldwijde Porsche Penske Motorsport Team, zowel voor het FIA WEC- als IMSA-kampioenschap. Op dagelijkse basis wordt het FIA WEC-team aangevoerd door Bernhard Demmer (General Manager) en Francis Schammo (Team Manager). Joel Svensson (Team Manager) is verantwoordelijk voor de invulling van deze rollen in het IMSA-kampioenschap in Noord-Amerika.

Herkenbaar DNA

In lijn met de LMDh-reglementen is de Porsche 963 gebaseerd op een LMP2-categorie chassis. Dit nieuw ontwikkelde chassis wordt geleverd door het Canadese Multimatic. Bosch, Williams Advanced Engineering en Xtrac leveren de standaard hybridecomponenten. Het hart van de aandrijflijn is een 4,6-liter V8 biturbo. Deze krachtbron is gebaseerd op de motor uit de 918 Spyder. Zijn DNA gaat terug tot de RS Spyder racewagen waarmee Porsche en Team Penske tussen 2005 en 2008 vele overwinningen boekten. Het design van de nieuwe Porsche 963 is geïnspireerd op dat van de 956 en 962 klassiekers uit de jaren ‘80. Een doorlopende verlichtingsstrip aan de achterzijde verwijst naar het onderscheidende designkenmerk van de nieuwste 992-generatie 911. De wit-rood-zwarte livery is een eerbetoon aan de succesvolle raceauto's van Porsche. En ook een andere traditie krijgt een vervolg: de nieuwe Porsche 963 wordt vanaf het eerste jaar van inzet ook beschikbaar voor klanten. De eerste Porsche-klantenteams maken de komende dagen al hun programma bekend.

Voor de geplande inzet in het FIA WEC en IMSA – inclusief beroemde lange-afstandsklassiekers als de 24 Uur van Le Mans, de 24 Uur van Daytona en de 12 Uur van Sebring – bundelt Porsche Penske Motorsport de krachten met sterke en bewezen partners. Voorbeelden zijn Michelin, ExxonMobil (met Mobil1), softwarespecialist Ansys, Penske Corporation met een aantal dochterondernemingen en merken, Multimatic, TAG Heuer, Hugo Boss en Puma.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.