Welkom bij Stichting 911Events

Laatste Porsche Nieuws

Nederland

Porsche Centrum Gelderland opent allereerste Porsche Exclusive Manufaktur showroom ter wereld

Datum: -

Porsche Centrum Gelderland breidt zijn activiteiten uit met een exclusieve showroom die volledig is gewijd aan Porsche Exclusive Manufaktur. De unieke showroom - een wereldwijde primeur voor Porsche - biedt klanten met specifieke wensen de mogelijkheid om een geheel gepersonaliseerde Porsche samen te stellen.

Afgelopen week vierde Porsche Centrum Gelderland de opening van de eerste Porsche Exclusive Manufaktur showroom ter wereld. De nieuwe showroom is een initiatief van Mark Wegh, directeur en eigenaar van Porsche Centrum Gelderland. De ondernemer heeft zich sterk gemaakt voor de realisatie van deze bijzondere Porsche Exclusive Manufaktur showroom, die in nauwe samenwerking met Porsche AG en de Nederlandse importeur Pon Porsche Import werd gerealiseerd. “Porsche Centrum Gelderland werd bijna twintig jaar geleden geopend; sindsdien werken we continu aan het verder uitbreiden van de merkbeleving en het bieden van de bijbehorende service en de opening van deze nieuwe Porsche Exclusive Manufaktur showroom is daar een nieuw voorbeeld van”, verklaart Mark Wegh. “De opening van deze nieuwe showroom markeert voor ons een bijzondere mijlpaal, want we hebben weer als eerste iets unieks naar Nederland gehaald. Maar we kijken er natuurlijk vooral naar uit om de aankoop van een Porsche voor onze klanten op deze manier tot een nog exclusievere ervaring te maken.”

Op basis van het ‘Destination Porsche’ retailconcept - waarin verkoop, service en merkbeleving samenkomen - gaat Porsche Centrum Gelderland klanten vanuit de Porsche Exclusive Manufaktur showroom nog meer mogelijkheden bieden op het gebied van personalisatie. Voor deze nieuwe service heeft de Porsche vestiging in Heteren een compleet nieuwe showroom ingericht met onder andere een interactieve configuratieruimte, waar zogenaamde inspiratiemodellen kunnen worden ervaren. Met behulp van één van de meest uitgebreide collecties leder- en kleurstalen kunnen klanten samen met een gespecialiseerde adviseur niet alleen geheel nieuwe kleurcombinaties creëren*, maar ook elk detail van hun auto ontwerpen en bestellen volgens hun persoonlijke voorkeuren. Een interactief scherm in het hart van de showroom ondersteunt de creatieve configuratie van de droomauto.

Grote vraag wereldwijd naar Exclusive Manufaktur personalisatie

“‘Exclusive Manufaktur’ is nu al bijna vier decennia lang het personalisatieprogramma van Porsche en bijna elke auto die we bouwen neemt ten minste één optie uit dit gamma over”, aldus Alexander Fabig, Vice President Individualisation and Classic bij Porsche. “Uiteenlopend van Exclusive Manufaktur opties en ‘Paint to Sample’ tot gelimiteerde series als de 911 Spirit 70 vormt dit programma een belangrijke pijler onder onze productstrategie en er is wereldwijd veel vraag naar. We zijn dan ook blij dat we ons aanbod in de toekomst niet alleen verder kunnen uitbreiden, maar ook tastbaar kunnen maken voor iedereen hier in Nederland.”

Over Porsche Exclusive Manufaktur

Het vervullen van individuele klantenwensen is een belangrijk onderdeel van het wereldwijde aanbod van Porsche. Het succes van deze personalisatie-service spreekt voor zich: wereldwijd kiest 98 procent van de Porsche 911 klanten voor minimaal één personalisatieoptie van Porsche Exclusive Manufaktur. Het scala aan mogelijkheden voor nieuwe auto’s breidt zich alsmaar verder uit, zowel in het interieur als het exterieur, van individuele functies en lifestyle-georiënteerde pakketten tot de realisatie van beperkte kleine series en marktedities.

Meer dan duizend Porsche Exclusive Manufaktur opties voor alle modelseries zijn wereldwijd al beschikbaar voor klanten in de car configurator. Het ‘Paint to Sample’ programma, met meer dan 190 extra exterieurkleuren, maakt het aanbod compleet. Porsche biedt daarnaast talloze accessoires, retrofit-opties en uitrustingen voor de Porsche van je keuze, met een bijzondere hoofdrol voor de performance-pakketten van Manthey Racing.

 *‘Paint to Sample Plus’ is onderdeel van het Porsche ‘Sonderwunsch’ programma

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Nieuwe Cayenne krijgt het Porsche interieur van de toekomst

Datum: -

Meer comfort, nog meer personalisatiemogelijkheden en een nieuw digitaal bedieningsconcept met het grootste displayoppervlak ooit in een Porsche. Met deze ingrediënten geeft de nieuwe Porsche Cayenne, die eind dit jaar debuteert, een geheel nieuwe lading aan de interieurbeleving.

De Cayenne transformeert het interieur in een belevingsruimte en combineert het sportieve DNA van Porsche met digitale innovatie. Het centrale middelpunt in het interieur is het nieuwe Flow Display, het grootste scherm ooit geïnstalleerd in een Porsche. Het is elegant gebogen, naadloos geïntegreerd en intuïtief te bedienen. Nieuwe comfortfuncties zoals de elektrisch verstelbare achterbank, oppervlakteverwarming en Mood Modes verbeteren de rijervaring aanzienlijk. Tegelijkertijd biedt een aanzienlijk grotere verscheidenheid aan kleuren, materialen en accenten vrijwel onbeperkte mogelijkheden op het gebied van personalisatie. “We wilden de typische Cayenne eigenschappen, de nieuw ontwikkelde schermoppervlakken en de functies van de nieuwe ‘Porsche Digital Interaction’ combineren tot een harmonieus totaalpakket”, licht Markus Auerbach, Director Interior Design bij Style Porsche, toe.

Flow Display 

Het nieuwe scherm- en bedieningsconcept van Porsche Digital Interaction markeert een mijlpaal in digitalisering. De kern wordt gevormd door het Flow Display, een gebogen OLED-scherm dat naadloos overgaat in de middenconsole en een geavanceerde bedieningsvorm mogelijk maakt. Samen met de andere schermen vormt het het grootste aaneengesloten digitale oppervlak in een Porsche. Het volledig digitale instrumentenpaneel met 14,25 inch OLED-technologie biedt een duidelijk zicht op de vermogensmeter en informatie over navigatie, rijhulpsystemen en infotainment. Het optionele 14,9 inch passagiersdisplay biedt entertainment, app-bediening en videostreaming zonder de bestuurder af te leiden. Voor het eerst wordt de Cayenne ook leverbaar met een head-up display met augmented reality, dat navigatiepijlen en rijstrookbegeleiding op de weg projecteert in het blikveld van de bestuurder, met een effectieve schermgrootte van 8,7 inch.

“Met deze nieuwe digitale inhoud van de schermen creëren we een nog meeslepender en intensere verbinding tussen bestuurder en sportwagen”, verklaart Ivo van Hulten, Director Driver Experience bij Style Porsche. Configureerbare widgets maken de bediening intuïtiever dan ooit. Met de nieuwe Themes App kan het kleurenschema van alle digitale oppervlakken in het interieur worden aangepast. Je kunt kiezen uit vijf vooraf gedefinieerde kleurenschema's, die het uiterlijk van het Flow Display, het instrumentenpaneel en andere schermen transformeren. Hierdoor wordt de digitale interface zelf een designelement, dat een puur digitaal element toevoegt aan de klassieke keuze van materialen en kleuren.

AI-gestuurde stemassistent als gesprekspartner

Een breed scala aan streaming- en gamefuncties tilt de digitale ervaring in de Cayenne naar een nog hoger niveau. Geheel nieuw is de AI-gestuurde stemassistent. Deze begrijpt zowel complexe instructies als spontane vervolgvragen zonder dat het activeringswoord moet worden herhaald. De Voice Pilot bedient comfortfuncties als de klimaatregeling, stoelverwarming, sfeerverlichting en stemmingsmodi met eenvoudige spraakopdrachten. Hij herkent ook adressen, nuttige plaatsen en verkeersinformatie in natuurlijke spraak en kan op verzoek direct mediacontent afspelen, zoals streamingdiensten of radiozenders.

Met de nieuwe Porsche Digital Key kunnen smartphones en smartwatches worden gebruikt als autosleutels. Dankzij de Ultra Wideband (UWB) technologie herkent de nieuwe Cayenne het mobiele apparaat en wordt de auto automatisch vergrendeld of ontgrendeld wanneer de bestuurder nadert of vertrekt. De Porsche Digital Key kan veilig worden opgeslagen in de Wallet app en worden gedeeld met maximaal zeven extra gebruikers.

Verbeterd comfort 

Alle inzittenden in de nieuwe Cayenne genieten van aanzienlijk meer ruimte en comfort. De achterstoelen zijn standaard elektrisch verstelbaar, waardoor ze flexibel kunnen worden aangepast van de comfortpositie naar de bagagestand. Nieuwe stemmingsvoorkeuzestanden bepalen de licht-, klimaat-, geluids- en stoelfuncties om verschillende ambiances te creëren. Daarbij loopt de focus uiteen van ontspanning en concentratie of juist het versterken van de rijbeleving door de indrukwekkende prestaties van de auto maximaal aan te spreken. Een panoramisch schuifdak met variabele lichtregeling creëert een gevoel van ruimte in het interieur. Het is het grootste glazen schuifdak dat ooit in een Porsche is gemonteerd. Het voorste deel opent als een klassiek schuifdak, terwijl het hele oppervlak kan schakelen van ‘Doorzichtig’ naar ‘Mat’ via een elektrisch gestuurde vloeibare kristalfilm. Twee extra semi-transparante standen – ‘Semi’ en ‘Bold’ - bieden respectievelijk 40 en 60 procent ondoorzichtigheid.

Oppervlakteverwarming

Een ander nieuw comfortelement is de nieuwe oppervlakteverwarming, die niet alleen de stoelen verwarmt, maar ook grote contactoppervlakken als armsteunen en delen van de deurpanelen. Het resultaat is een aangename, behaaglijke sfeer in het hele interieur, met een grotere efficiëntie en gelijkmatigere verdeling vergeleken met een conventioneel verwarmingssysteem. De uitgebreide comfortfuncties worden aangevuld met uitgebreide sfeer- en communicatieverlichting.

Cayenne op maat dankzij ongekende personalisatie

Nooit eerder was een Porsche Cayenne zo uitgebreid en individueel configureerbaar als het nieuwe, volledig elektrische model. Klanten kunnen kiezen uit dertien kleurcombinaties voor het interieur, plus vier interieurpakketten en vijf accentpakketten. Daarmee creëert de Cayenne vrijwel onbeperkte mogelijkheden om het interieur af te stemmen op de persoonlijke smaak, van ingetogen en elegant tot uitgesproken sportief. Ook heeft Porsche nieuwe materiaalkeuzes ontwikkeld voor de Cayenne. Naast de klassieke ledervarianten zijn ook de nieuwe kleuren Magnesiumgrijs, Lavendel en Sage grijs beschikbaar. Klanten die de voorkeur geven aan een ledervrij interieur kunnen kiezen voor het Race-Tex interieur met Pepita bekleding, dat ontworpen is als eerbetoon aan iconische Porsche ontwerpen uit het verleden. Ook is er een nieuwe variatie aan sierlijsten en accenten beschikbaar, met verschillende materialen en kleurkeuzes voor een perfecte afstemming op de gekozen interieurkleur. Contraststiksels en harmonieuze accentkleuren voegen nog meer persoonlijkheid en exclusiviteit toe.

Naast de vele personalisatiemogelijkheden die Porsche Exclusive Manufaktur biedt, kunnen klanten ook hun persoonlijke visie tot leven brengen - tot en met unieke creaties - via het Sonderwunsch programma. Al met al biedt de nieuwe Cayenne een niveau aan personalisatiemogelijkheden dat nog nooit eerder te ervaren was in een SUV van Porsche.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

60 jaar Porsche Targa: iconisch open rijplezier

Datum: -

De eerste Porsche 911 Targa debuteerde 60 jaar geleden. Sindsdien is de Targa beugel een van de meest iconische designelementen geworden uit de geschiedenis van Porsche.

De rolbeugel van de Targa is voortgekomen uit technologische vooruitziendheid, stilistische vernieuwing en als moedige oplossing voor nieuwe uitdagingen in de autobranche. Al tijdens de ontwikkeling van de Porsche 901 – later bekend als de 911 – werd duidelijk dat er naast de Coupé ook een open variant moest komen. In 1962 zaten vertegenwoordigers van Porsche, Karosseriewerk Reutter en Karmann bij elkaar om de mogelijkheden te bespreken. Drie varianten stonden ter discussie: een klassieke softtop cabrio, een roadster met minimale omlijstingen en een cabriolet met een vaste rolbeugel.

Uiteindelijk bleek de derde variant, technologisch gezien, het meest doeltreffend. Hoewel het project aanvankelijk wegens beperkte capaciteit op de plank bleef liggen, was de fundering al gelegd. Toen in de Verenigde Staten halverwege de jaren ’60 strengere regels voor open auto’s van kracht werden, had Porsche de oplossing al in de lade liggen: een veilige cabriolet met vaste rolbeugel. De Porsche 911 Targa beleefde in 1965 op de IAA in Frankfurt zijn wereldpremière en vanaf modeljaar 1967 was ook de 912 als Targa leverbaar. Onder een beugel van geborsteld roestvrij staal huiste onopvallend de stalen constructie, maar bood hij structurele veiligheid zonder het open rijplezier te beperken. Een uitneembaar dakdeel boven de voorstoelen en een plastic achterruit die kon worden opengeritst en omlaag gevouwen, leverden een nooit eerder vertoonde flexibiliteit op. Porsche adverteerde het model met vier ‘uitvoeringen’ – dak erop of eraf, achterruit omhoog of omlaag – en gebruikte de slogan: “Nu is er een auto die de vrijheid van een cabrio combineert met de veiligheid van een coupé.”

De naam Targa is ontleend aan de Targa Florio, de legendarische autorace op Sicilië waarmee Porsche door de jaren heen spectaculair succes boekte. Harald Wagner, destijds directeur Verkoop bij Porsche, stelde voor de nieuwe auto “Targa” te noemen en legde daarmee de basis voor een eigen modelreeks. Onder leiding van ontwerper Ferdinand Alexander Porsche groeide de Targa beugel uit tot een tastbaar symbool van vorm en functie.

Het designelement vond later zijn weg naar modellen als de Porsche 914 en de Carrera GT en inspireerde ook andere fabrikanten die op zoek waren naar een nieuwe invulling van open rijden: veilig én geschikt voor dagelijks gebruik, ongeacht het weer. Sinds het debuut zestig jaar geleden is er van elke generatie 911 een Targa. Hoewel de flexibele achterruit in 1969 werd vervangen door één vaste panoramaruit, bleef het idee in de basis bij de eerste drie generaties onveranderd: een vaste rolbeugel met een uitneembaar, opvouwbaar dak. Een technologische en stilistische mijlpaal vond in 1995 plaats voor generatie 993: een glazen dak met lengterichting – in plaats van een dwarsbalk – bracht de auto dichter bij de Coupé, maar de onvervalste Targa elementen bleven behouden.

In 2014 maakte de Targa beugel zijn glorieuze terugkeer in de zevende generatie Porsche 911 (991). De panoramische achterruit zonder C‑stijl én de rolbeugel grepen weer terug aan het oorspronkelijke concept uit 1965. Het klassieke silhouet werd gecombineerd met moderne technologie: een volledig elektrisch bedienbaar dak. Het schouwspel wanneer het volledige glas- én beugeldak opent en sluit is adembenemend om te zien.

Deze tekst is voor het eerst gepubliceerd in Christophorus 415. Meer informatie over Christophorus is te vinden via de volgende link: https://christophorus.porsche.com/en.html

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Titels verdeeld in Porsche Carrera Cup Benelux: Jaap van Lagen algemeen kampioen, Jules Grouwels wint Pro-Am en Milan Marczak is beste ‘rookie’

Datum: -

De strijd om de teamtitel was tijdens het voorlaatste raceweekeinde van het seizoen in het Belgische Zolder al beslist door Team RaceArt, maar alle overige titels stonden tijdens de laatste ontmoeting op Circuit Zandvoort nog op het spel. Daarbij was er een 100-procent-score voor Nederlandse rijders: Jaap van Lagen (Team RaceArt) behaalde de rijderstitel, Jules Grouwels (Team RaceArt) werd kampioen in de Pro-Am-categorie en Milan Marczak (RedAnt Racing) ging met de hoogste eer in de ‘rookie’-klasse aan de haal.

Voorafgaand aan het laatste raceweekeinde van het seizoen hadden de beide Nederlandse RaceArt-teamgenoten Jaap van Lagen en Sam Jongejan, de Zweed Robin Knutsson (NGT Racing) en de Nederlander Niels Langeveld (RedAnt Racing) nog kans op de algemene rijderstitel, waarbij Langevelds kansen nog slechts theoretisch waren en Van Lagen met een voorsprong van 25 punten een behoorlijke marge had. Jongejan en Knutsson begonnen met een gelijk aantal punten aan de seizoensfinale, wat een spannende beslissing beloofde.

Van Lagen met overwinning naar titel, Grouwels wint Pro-Am

Met Jongejan voor Knutsson, Langeveld en Van Lagen op de startplaatsen een tot en met vier stonden alle vier de titelkandidaten voor de zaterdagsrace vooraan in het veld. Jongejan leidde het grootste deel van de race, terwijl Van Lagen goed naar voren reed en aansluiting vond bij zijn teamgenoot. In de slotronde stak de routinier uit Ede zijn jonge teamgenoot in de Hans Ernst-bocht voorbij en reed vervolgens als winnaar over de eindstreep. Daarmee was hij, met nog één race te gaan, ook zeker van de titel. “Dat hadden we van tevoren zo afgesproken, het teambelang stond voorop en we wilden geen enkel risico nemen”, vertelde de nieuwe kampioen. “Het is heel gaaf dat ik nu de titel gewonnen heb, met Porsche, mijn favoriete merk, waarmee ik al sinds 2007 race en waarmee ook vrijwel alle rijders die ik als coach begeleid rijden. Ik heb al heel wat races met Porsches gewonnen, maar een kampioenstitel met Porsche is iets speciaals!”

Achter de beide teamgenoten Van Lagen en Jongejan eindigde Langeveld als derde, op ruime afstand gevolgd door Knutsson en Nick Ho (PG Motorsport). Milan Marczak was op de zesde plaats de best geklasseerde ‘rookie’, voor de Duitser Max Schlichenmeier (cargraphic by Kurt Ecke Motorsport) en Mees Muller (PG Motorsport). De Fin Henri Tuomaala (Team Koirainen) won in de race de Pro-Am-klasse, voor Jules Grouwels en Jani Käkelä (39 Racing). Daarmee was Grouwels ook al zeker van de titel in dit klassement. “Enorm blij en opgelucht, want het waren spannende weken”, zei de 29-jarige rijder uit Maastricht over zijn succes. “Ik ben echt trots dat we alle drie de titels hebben kunnen binnenhalen: de teamtitel, de algemene rijderstitel en Pro-Am.”

Van Lagen wint ook zondagsrace, Marczak pakt ‘rookie’-titel na spannend duel

Zonder druk in de strijd om de rijderstitel leidde Jaap van Lagen vanaf de pole-position op zondag onbedreigd naar de overwinning, zijn vierde van het seizoen, waarmee hij zijn titelwinst extra glans gaf. Langeveld en Knutsson vergezelden hem op het podium. Jongejan ging in de beginfase in de rondte in de Gerlachbocht, waardoor hij veel terrein verloor, maar kwam nog als zevende over de eindstreep, waarmee hij, met één punt voorsprong op Knutsson, de tweede plaats in de eindstand van het kampioenschap veiligstelde.

De laatste race van het seizoen moest nog wel de beslissing brengen in de strijd om de ‘rookie’-titel. Marczak had op zaterdag met zijn klassezege de leiding in het puntenklassement overgenomen van de Andorrees Frank Porté Ruiz, die een lastige eerste race kende. Met een onderling verschil van twee punten begonnen de twee aan de slotwedstrijd, waarin Porté Ruiz aanvankelijk de beste papieren leek te hebben, maar Marczak uiteindelijk de klassezege en daarmee de titel pakte.

“Het was wel heel spannend”, gaf de 17-jarige rijder uit Zundert toe. “We gingen als team het weekeinde in met het idee dat we kampioen konden worden, maar onze strategie was om ons volledig op onze eigen prestatie te concentreren en ons niet te laten afleiden. Op zaterdag ging het al goed, op zondag bleef ik in de eerste helft rustig, maat toen besefte ik dat er wel wat moest gebeuren. We reden bumper aan bumper, ik zette Frank meer en meer onder druk en dwong hem in een fout, waarvan ik kon profiteren. Vervolgens was het een kwestie van het hoofd koel houden en de titel binnenhalen. Het was heel gaaf om het team juichend op de pitmuur te zien staan!” Jules Grouwels sloot de laatste race van het seizoen als beste ‘Pro-Am’-rijder af.

Met de spannende beslissingen tijdens het slotweekeinde kwam er een einde aan een geslaagd 13^e seizoen in de Porsche-merkencompetitie in de Benelux, waarin de klasse opnieuw overtuigde met spectaculaire races en een veld waarin talenten zich goed konden ontwikkelen. Jaap van Lagen kondigde al aan dat hij graag verder wil: “Ik voel me in de Porsche Carrera Cup Benelux heel goed thuis. Als de kalender het toelaat en het allemaal lukt, wil ik graag volgend jaar weer aan de start staan!” Of ook Grouwels volgend jaar weer van de partij is, kan hij nog niet zeggen: “Daar ga ik de komende maanden eens rustig over nadenken.” Voor ‘rookie’-kampioen Milan Marczak is de promotie naar de algemene klasse nu de logische volgende stap. “Natuurlijk moet ik wel het benodigde budget vinden, maar dat is wel het doel inderdaad”, zegt hij.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

718 Cayman GT4 RS met Manthey Kit: de speciale details van een unieke Nederlandse Porsche

Datum: -

Alles wat Porsche aan sportiviteit en exclusiviteit in huis heeft, komt samen in de speciaal voor Nederland gebouwde 718 Cayman GT4 RS met Manthey Kit. Deze unieke, 500 pk sterke sportwagen komt voort uit een nauwe samenwerking tussen Porsche Nederland, Porsche Exclusive Manufaktur, Porsche Sonderwunsch en Manthey Racing. Een duik in de details maakt duidelijk hoe bijzonder dit eenmalige exemplaar is.

De Porsche 718 Cayman GT4 RS met Manthey Kit is met zijn centraal geplaatste, 500 pk sterke zescilinder boxermotor een echte rijdersauto die puristische rijplezier naar circuitniveau tilt. De speciaal voor Nederland gebouwde “Tulp”, de bijnaam van de auto, is uitgevoerd met het Weissach-pakket met onder meer een titanium rolkooi. Zoals de naam doet vermoeden is de bijzondere 718 Cayman GT4 RS ook voorzien van een Manthey Kit. 

Deze is 100% prestatiegericht, niet alleen met de instelbare schroefsetophanging van het onderstel, maar ook door diverse aerodynamische elementen die bijdragen aan extra downforce. Om een idee te geven: de Porsche 718 Cayman GT4 RS met Manthey Kit heeft in de Groene Hel - de Nordschleife van de Nürburgring - een officiële tijd van 7:03.21 minuten neergezet. Daarmee is hij ruim 6 seconden sneller dan de reguliere 718 Cayman GT4 RS. 

Maar naast zijn geoptimaliseerde afstelling voor circuitgebruik is deze opvallende sportwagen zowel aan de buitenkant als in het interieur te herkennen aan vele opvallende oranje accenten en de diverse logo’s van een tulp, de bloem die schoonheid en elegantie weerspiegelt en zo’n herkenbaar symbool is voor Nederland. Een kleine bloemlezing:

Oranje boven

Oranje, de nationale kleur, benadrukt het Nederlandse karakter van de “Tulp”. Deze specifieke tint staat bij Porsche bekend onder de naam Pasteloranje en is beschikbaar via het Paint to Sample programma. Zelfs de opvallende NACA-luchtinlaten zijn uitgevoerd in Pasteloranje, een typisch voorbeeld van het Porsche Sonderwunsch programma. Zo vallen ze extra op in de voorklep van zwart carbon.

Racegenen

De 20 inch gesmede magnesium velgen hebben een centrale wielmoer – een duidelijke verwijzing naar de autosport. Heel subtiel én individueel: het RS logo op de wielmoer is uitgevoerd in Pasteloranje. 

Aerodiscs

De achterwielen zijn voorzien van carbon aerodiscs die de luchtstroom optimaliseren. Ze verminderen de turbulentie rond de achterkant van de auto en maken het aerodynamische pakket visueel compleet. De ‘outlines’ van deze lichtgewicht schijven zijn ook uitgevoerd in Pasteloranje.

Druk zetten 

Manthey Racing heeft de grote achtervleugel speciaal ontwikkeld voor circuitgebruik. Bij een snelheid van 200 km/u zorgt hij voor maar liefst 169 kg aan downforce. Dat is bijna een verdubbeling vergeleken met de reguliere 718 Cayman GT4 RS. De achtervleugel is uniek door de pinstriping in de Nederlandse driekleur en de Porsche belettering in oranje aan de onderzijde. Uniek: beide details zijn op de blanke laklaag gespoten, een samenwerking tussen Manthey Racing en Porsche Sonderwunsch.

Kleurrijke gewichtsbesparing

Gewichtsbesparing is een speerpunt in de racerij. De 718 Cayman GT4 RS met Manthey Kit voert dit tot in detail door. Om de deuren van binnenuit te openen, heeft hij robuuste lussen die aanmerkelijk minder wegen dan deurgrepen. Uiteraard zijn deze lussen uitgevoerd in oranje.

Volledige kuipstoelen

Om rijder en passagier één te laten zijn met de auto, heeft de 718 Cayman GT4 RS volledige kuipstoelen met zespuntsharnas. De kuipstoelen zijn functioneel, maar ze zetten ook individuele accenten. Zo zijn de geborduurde Tulp-logo’s op de hoofdsteunen en de piping van de sportstoelen uitgevoerd in Pasteloranje. Ook in de verlichte dorpellijsten van carbon is het Tulp-logo toegepast. 

Klaar voor circuitgebruik

Het sportstuur ligt heerlijk in de hand. De race-tex bekleding staat garant voor een goede grip. De oranje markering op ‘12 uur’ springt in het oog, een klein detail dat evengoed het verschil maakt: het helpt rijders en coureurs bij intensief (circuit)gebruik om de wielen weer in rechtuitpositie te krijgen. Ook de autosleutel en het bijbehorende etui zijn gepersonaliseerd met oranje stiksels en het Tulp-logo.

Ervaar het Tulp-gevoel

Er is maar één exemplaar van de Nederlandse Porsche 718 Cayman GT4 RS met Manthey Kit. Daarnaast heeft Porsche Design een speciaal exemplaar van de Chronograph 718 Cayman GT4 RS ontwikkeld. Dit exclusieve horloge heeft onder meer pasteloranje accenten. In de aluminium plaquette van de luxe opbergbox is het Tulp-logo gegraveerd. Om fans in staat te stellen het Tulp-gevoel zelf te ervaren is er een speciale thermosbeker in Pasteloranje met Porsche schild én het Tulp-logo. Deze beker is er in een oplage van 718 exemplaren. Hij is verkrijgbaar in de Porsche Webshop.   

Samenwerken aan de ultieme Nederlandse Porsche

Om de auto volledig te voorzien van een opvallende Nederlandse tint deed Porsche Nederland een beroep op Porsche Exclusive Manufaktur, de afdeling van Porsche die gespecialiseerd is in het realiseren van individuele klantenwensen. Porsche Exclusive Manufaktur heeft een omvangrijk aanbod van originele opties waarmee klanten hun nieuwe Porsche vergaand kunnen personaliseren. Deze opties lopen uiteen van exterieurkleuren en bijzondere velgensets tot lederen bekleding met contrasterende stiksels en gekleurde veiligheidsgordels. 

Voor individuele wensen die nóg verder gaan kunnen klanten bij Porsche Exclusive Manufaktur een beroep doen op Porsche Sonderwunsch. Hier zijn de mogelijkheden in principe onbeperkt; niet alleen voor nieuwe auto’s, maar ook voor klassiekers van Porsche. Bij Porsche Sonderwunsch is het bijvoorbeeld mogelijk om een auto te laten uitvoeren in de favoriete kleur van de eigenaar en daarbij te kiezen voor bijzondere materiaalcombinaties en -kleuren in het interieur. Indien gewenst zijn zelfs persoonlijke logo’s - zoals de tulp - te realiseren. 

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.